写 遊 日 記

■阪急神戸線・宝塚線
　http://rail_photo.web.fc2.com/gallery/rail/hankyu/kobe_takaraduka/index.html
■近鉄大阪線・名古屋線・山田線・鳥羽線
　http://rail_photo.web.fc2.com/gallery/rail/kintetsu/osaka/index.html

9月に三重に行った分と今週撮影した分をアップしました。
今回の写真追加に併せ、車輛の共通性が高い近鉄大阪線等のページは統合しています。

過去に撮影した分も出したいですが、何分量が膨大なのでまだまだかかりそうです…。
　

今日は神戸線で高速神戸発の嵐山直通臨と、先月リニューアル工事が完了し、
営業運転に就いている7007Fを狙ってきました。
出来れば西宮北口以東で宝塚発の列車も同時に撮影したかったのですが、太陽の
低いこの時期は沿線の住宅の影が心配なので無難に御影のS字カーブで1枚。

7007Fもバッチリ特急運用に入っており、順当に撮影出来ました。
相変わらず原型を留めない魔改造っぷりは流石アルナと言うべきか。(笑)
近頃は東武鉄道の車体修繕工事も請け負っているようで、益々その技術に
磨きがかかっていきそうです。
　

毎度のことながら忙しくて鉄が半休止状態でした…。
最近やっと落ち着いてきたので週の中休みの今日嵐山へ行ってきました。

勿論紅葉はまだまだなので、今日は阪急の行楽臨を撮影してきました。

今回はJRで一旦京都まで出て山陰本線の撮影からスタート。
1時間ほど撮影してから、嵯峨嵐山まで出て徒歩で嵐山線の沿線を歩きながら
嵐山→河原町間の臨時直通列車等を撮影していき、↑の高速神戸始発の
直通臨を撮影して終了です。

帰り際、3月に運用離脱した2309Fが桂の車庫で未だ放置状態になっているのを
目撃しましたが、アレはやっぱり解体待ちであそこに置いてるでしょうかねぇ…。
　

ここ3日間ほど三重方面へ行ってきました。
四日市をベースキャンプに近鉄をメインに据えた撮影行脚です。
一か月ほど前の記事でも書いたように、一応養老鉄道のラビットカー復活塗装も視野に
入れての遠征だったのですが、私が行った日に限って西大垣の車庫でお昼寝状態という…。

結局養老線はロケハンしただけで終わってしまいましたorz

最終日の天気が雨だったのも痛かったですが、こればっかりは仕方ありませんね。

未開の地を開拓できただけでも良しとしよう…。
　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090916-00000048-jijp-soci.view-000
http://rail.hobidas.com/news/info/article/106471.html

JR西日本が平成12年度までに新快速を全列車12連化させると言っているのを
聞いて、私はてっきり2000番台を更に増備するものとばかり思っていたのですが、
ここにきてまさかの新形式投入が発表されました。
イラストを見る限りでは何とも言えないビミョーなデザインですが、いざ実車を見ると
「あら？なかなかカッコえぇやん。」となるのはよくある話なので今は何も言うまい。(笑)

個人的に気になったのはフロントガラスと貫通扉周り。
フロントガラスやワイパーがE231系のような高運転台っぽい配置になっているのに対し、
貫通扉周りは521系や223系5000番台によく似た幌を付けられるタイプというやや矛盾した構成。
この構造を素直に解釈すると、運転室の断面は丁度凹の字になってしまうのではないだろうか…？

まぁ〜所詮イラストなのでその辺の矛盾はうまいこと処理されてるとは思うのですが、
そういう意味では実車が出てくるのが楽しみになったりならなかったり…。（＾＾；